D1342

تعتبر وسادات الفرامل جزءًا لا يتجزأ من نظام فرملة السيارة وتستخدم لزيادة الاحتكاك لتحقيق الغرض من فرملة السيارة. عادة ما تكون وسادات الفرامل مصنوعة من مواد الاحتكاك ذات مقاومة التآكل وأداء درجات الحرارة العالية. تنقسم وسادات الفرامل إلى وسادات فرامل أمامية ووسادات فرامل خلفية، ويتم تثبيتها على حذاء الفرامل داخل مسماك الفرامل.

وتتمثل الوظيفة الرئيسية لبطانة الفرامل في تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية وإيقاف السيارة عن طريق ملامسة قرص الفرامل لتوليد الاحتكاك. نظرًا لتآكل وسادات الفرامل بمرور الوقت، يجب استبدالها بانتظام للحفاظ على أداء جيد للمكابح وسلامتها.

قد تختلف مادة وتصميم تيل الفرامل حسب طراز السيارة وظروف الاستخدام. بشكل عام، يتم استخدام المعدن الصلب أو المواد العضوية بشكل شائع لصنع وسائد الفرامل، ويؤثر معامل احتكاك الوسادة أيضًا على أداء الفرامل.

يجب أن يتبع اختيار واستبدال وسادات الفرامل توصيات الشركة المصنعة للمركبة، وينبغي دعوة الفنيين المحترفين لتركيبها وصيانتها. تعتبر وسادات الفرامل جزءًا مهمًا من أداء سلامة السيارة، لذا يرجى الاحتفاظ بها دائمًا في حالة جيدة لضمان القيادة الآمنة.

وسادات الفرامل A-113K هي نوع خاص من وسادات الفرامل. يُستخدم هذا النوع من وسادات الفرامل بشكل شائع في السيارات. مع مقاومة التآكل العالية، ومقاومة درجات الحرارة العالية وتأثير الكبح الجيد، يمكنها توفير أداء كبح مستقر وموثوق. قد تختلف المواصفات المحددة والنماذج المطبقة لتيل الفرامل A-113K، يرجى اختيار تيل الفرامل المناسب وفقًا لنوع سيارتك واحتياجاتها

مواصفات تيل الفرامل موديل A303K هي كما يلي:
- العرض: 119.2 ملم
- الارتفاع: 68 ملم
- الارتفاع 1 : 73.5 ملم
- السُمك: 15 ملم

تنطبق هذه المواصفات على وسادات الفرامل من النوع A303K. تعتبر وسادات الفرامل جزءًا مهمًا من نظام فرامل السيارة وتستخدم لتوفير قوة الكبح والاحتكاك حتى تتمكن السيارة من التوقف بأمان. تأكد من اختيار وسادات الفرامل المناسبة لطراز سيارتك وتركيبها في منشأة إصلاح سيارات معتمدة بشكل احترافي. يعد اختيار وتركيب وسادات الفرامل أمرًا بالغ الأهمية لأداء الفرامل وسلامتها في سيارتك، لذا تأكد من اتخاذ التدابير المناسبة لضمان الأداء السليم وسلامة نظام الفرامل لديك.

مواصفات تيل الفرامل هي كما يلي: العرض: 132.8 ملم الارتفاع: 52.9 ملم السُمك: 18.3 ملم يرجى العلم أن هذه المواصفات تنطبق على تيل الفرامل من طراز A394K فقط. تعتبر وسادة الفرامل أحد الأجزاء الرئيسية في نظام فرملة السيارة، والتي تستخدم لتوفير قوة الكبح والاحتكاك لضمان ركن السيارة بشكل آمن. لذلك، عند شراء تيل الفرامل، تأكد من اختيار تيل الفرامل المناسب لنوع سيارتك وطرازها، وقم بتركيبها في ورشة لتصليح السيارات تتمتع بالمعرفة المهنية. يعد الاختيار الصحيح وتركيب وسادات الفرامل أمرًا بالغ الأهمية لأداء الفرامل وسلامتها في سيارتك.

1. ابحث عن أضواء التحذير. من خلال استبدال ضوء التحذير الموجود على لوحة القيادة، يتم تجهيز السيارة بشكل أساسي بوظيفة أنه عندما تكون هناك مشكلة في وسادة الفرامل، سيضيء ضوء تحذير الفرامل الموجود على لوحة القيادة.
2. استمع إلى التنبؤ الصوتي. تكون تيل الفرامل في الغالب من الحديد، خاصة بعد هطول المطر المعرضة لظاهرة الصدأ، في هذا الوقت الدوس على الفرامل سوف يسمع هسهسة الاحتكاك، وقت قصير لا يزال ظاهرة طبيعية، مصحوبة على المدى الطويل، وسيقوم المالك باستبدالها.
3. التحقق من التآكل. تحقق من درجة تآكل وسادات الفرامل، ويبلغ سمك وسادات الفرامل الجديدة بشكل عام حوالي 1.5 سم، وإذا كان التآكل يصل إلى حوالي 0.3 سم فقط، فمن الضروري استبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب.
4. التأثير المتصور. وفقًا لدرجة الاستجابة للفرامل، سيكون لسماكة وسُمك وسادات الفرامل تباين كبير مع تأثير الفرامل، ويمكنك تجربة ذلك عند الكبح.

يرجى من المالكين الانتباه إلى تطوير عادات القيادة الجيدة في الأوقات العادية، وعدم استخدام المكابح بشكل حاد في كثير من الأحيان، عندما يكون الضوء الأحمر، يمكنك استرخاء دواسة الوقود والانزلاق، وتقليل السرعة بنفسك، والضغط بلطف على الفرامل عند التوقف بسرعة. هذا يمكن أن يقلل بشكل فعال من تآكل تيل الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، يجب علينا أيضًا إجراء فحص منتظم لجسم السيارة، والتخلص من المخاطر الخفية للقيادة، من أجل الاستمتاع بمتعة حياة السيارة

أسباب الصوت غير الطبيعي لتيل الفرامل: 1، تيل الفرامل الجديد عادة ما تحتاج تيل الفرامل الجديدة إلى العمل مع قرص الفرامل لفترة من الوقت، ثم يختفي الصوت غير الطبيعي بشكل طبيعي؛ 2، مادة وسادة الفرامل صلبة جدًا، يوصى باستبدال العلامة التجارية لوسادة الفرامل، من السهل أن تتلف وسادة الفرامل الصلبة قرص الفرامل؛ 3، يوجد جسم غريب بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل، والذي عادة لا يحتاج إلى صيانة، ويمكن أن يسقط الجسم الغريب بعد الجري لفترة من الوقت؛ 4. تم فقدان أو تلف برغي التثبيت الخاص بقرص الفرامل، ويجب إصلاحه في أسرع وقت ممكن؛ 5، سطح قرص الفرامل ليس سلسًا إذا كان قرص الفرامل به أخدود ضحل، فيمكن صقله وسلسه، وكلما كان أعمق يحتاج إلى استبداله؛ 6، وسادات الفرامل عبارة عن وسادات فرامل رفيعة جدًا قرص فرامل طحن لوحة الكترونية معززة أرق، وهذا الوضع لاستبدال وسادات الفرامل على الفور أعلاه سيؤدي إلى صوت غير طبيعي لوسادة الفرامل، لذلك عندما يكون صوت الفرامل غير طبيعي، تحتاج أولاً إلى تحديد السبب، واتخاذ التدابير المناسبة

تتم مقارنة الحالات التالية مع تيل الفرامل، وعادةً ما يكون وقت الاستبدال أقصر. 1، استهلاك وسادة فرامل السائق الجديد كبير، ويتم الضغط على الفرامل بشكل أكبر، وسيكون الاستهلاك أكبر بشكل طبيعي. 2، استهلاك وسادة الفرامل الأوتوماتيكية للسيارة كبير، لأنه يمكن تخزين النقل اليدوي بواسطة القابض، ويعتمد التحول التلقائي فقط على دواسة الوقود والفرامل. 3، غالبا ما تقود السيارة في الشوارع الحضرية في الشوارع الحضرية لاستهلاك وسادة الفرامل بشكل كبير. نظرًا لأنه غالبًا ما يتم النزول إلى الشارع في المناطق الحضرية، فهناك المزيد من إشارات المرور والتوقف والانطلاق والمزيد من الفرامل. الطريق السريع سلس نسبيًا، وهناك فرص قليلة نسبيًا للفرملة. 4، وغالبا ما حمولة ثقيلة فقدان وسادة الفرامل السيارة. في حالة كبح التباطؤ بنفس السرعة، يكون القصور الذاتي للسيارة ذات الوزن الكبير كبيرًا، لذلك كلما زاد احتكاك وسادة الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا أيضًا التحقق من سمك تيل الفرامل لتحديد ما إذا كانت بحاجة إلى الاستبدال

يمكن تقسيم شكل فرامل السيارة إلى فرامل قرصية وفرامل أسطوانية، وتنقسم وسادات الفرامل أيضًا إلى فئتين: قرص وأسطوانة. من بينها، يتم استخدام وسادات فرامل الأسطوانة على نطاق واسع في أسطوانة الفرامل لنماذج فئة A0، والتي تتميز بالسعر الرخيص وقوة الكبح المفردة القوية، ولكن من السهل إنتاج تسوس حراري عند الكبح المستمر، وهيكلها المغلق لا يفضي إلى الاختبار الذاتي للمالك. تعتمد الفرامل القرصية على كفاءة الكبح العالية المستخدمة على نطاق واسع في أنظمة الفرامل الحديثة، فقط تحدث عن وسادات الفرامل القرصية. تتكون الفرامل القرصية من قرص فرامل متصل بالعجلة ومشابك فرامل على حافتها. عند الضغط على دواسة الفرامل، يتم دفع المكبس الموجود في مضخة الفرامل الرئيسية، مما يؤدي إلى زيادة الضغط في دائرة زيت الفرامل. ينتقل الضغط إلى مكبس مضخة الفرامل الموجود على ماسك الفرامل من خلال زيت الفرامل، وسيتحرك مكبس مضخة الفرامل إلى الخارج ويدفع وسادة الفرامل لتثبيت قرص الفرامل بعد الضغط، بحيث تتماسك وسادة الفرامل والفرامل احتكاك القرص لتقليل سرعة العجلة، وذلك لتحقيق غرض الكبح.

(1) استبدال تيل فرامل السيارة الأصلي بسبب عوامل بشرية
1، من الممكن أن يكون المصلح قد قام بتركيب وسادة الفرامل، وعندما يتم إزالتها، يمكنك أن ترى أن سطح وسادة الفرامل هو مجرد آثار احتكاك محلية. في هذه المرحلة، يمكنك مطالبة متجر 4S بالإزالة وإعادة التثبيت.
2، بعد القيادة لفترة من الوقت، بدا الصوت فجأة، ويرجع ذلك في الغالب إلى الأشياء الصعبة على الطريق مثل الرمال وبقايا الحديد وما إلى ذلك عند الضغط على الفرامل، وفي هذه الحالة يمكنك الذهاب إلى متجر 4S للتنظيف
3، بسبب مشكلة الشركة المصنعة، حيث أن حجم كتلة احتكاك وسادة الفرامل غير متناسق، وخاصة عرض كتلة الاحتكاك، يمكن أن يصل انحراف الحجم بين بعض الشركات المصنعة إلى ثلاثة ملليمترات. يؤدي هذا إلى أن يبدو سطح قرص الفرامل ناعمًا، لكن وسادة الفرامل الكبيرة سترن أيضًا إذا تم تركيبها على قرص الفرامل الذي احتكت به وسادة الفرامل الصغيرة. في مثل هذه الحالة، تحتاج إلى القرص المضغوط الأول، وإذا لم يكن القرص المضغوط يمكنه السفر لفترة من الوقت، وبالتالي لن يرن التتبع بعد المباراة.

(2) مادة وسادة الفرامل وعوامل المنتج الأخرى الناجمة عن الضوضاء
إذا كانت مادة تيل الفرامل أصعب وأسوأ، مثل حظر استخدام تيل الفرامل المحتوي على الأسبستوس، إلا أن بعض الشركات المصنعة الصغيرة لا تزال تنتج وتبيع تيل الفرامل المحتوي على الأسبستوس. وسادات فرامل شبه معدنية خالية من الأسبستوس على الرغم من أن المسافة المقطوعة طويلة، فهي تساعد على حماية البيئة وصحة الإنسان، ولكن المادة صلبة ووسادات فرامل الأسبستوس بسبب المواد الناعمة، في كثير من الأحيان حتى لو كانت هناك خدوش على قرص الفرامل لن ترن، والفرامل تبدو ناعمة، إذا كانت هذه هي حالة الصوت، فيمكنك فقط استبدال الفيلم الجديد.

(3) صوت غير طبيعي لتيل الفرامل بسبب إصابة أقراص الفرامل
يشير قرص الإصابة المشار إليه هنا إلى قرص الإصابة في حالة وجود سطح قرص الفرامل أملس ومسطح، بالإضافة إلى تثبيط وسادة الفرامل للأجسام الغريبة أثناء عملية القيادة، ويحدث بسبب الخلط غير المتساوي في عملية الإنتاج لدى الشركة المصنعة. الآن أصبح قرص الفرامل لأسباب تتعلق بالتكلفة أقل بكثير من ذي قبل، مما يؤدي إلى أن منصات الفرامل شبه المعدنية من السهل بشكل خاص أن تؤذي القرص وتنتج صوتًا غير طبيعي.

(4) صوت غير طبيعي في وسادة الفرامل ناتج عن سقوط كتلة الاحتكاك أو الخبث
1، من السهل أن يؤدي وقت الكبح الطويل إلى الخبث أو السقوط. وتتركز هذه الحالة بشكل رئيسي في المناطق الجبلية وتظهر الطرق السريعة أكثر. في الجبال المنحدرات شديدة الانحدار وطويلة. سيستخدم السائقون ذوو الخبرة الفرامل الموضعية على المنحدرات، لكن المبتدئين غالبًا ما يستخدمون الكبح المستمر لفترة طويلة، لذلك من السهل التسبب في خبث استئصال الرقاقة، أو غالبًا ما يسافر السائق بسرعة أكبر من السرعة الآمنة عند القيادة على الطريق السريع. في حالة الطوارئ، غالبًا ما تفقد الفرامل النقطية وظيفتها ويجب أن تقوم بالفرملة بشكل مستمر. هذا النوع من الكبح الطويل غالبًا ما يتسبب في قيام الرقاقة بإزالة الخبث وإزالة الكتلة، مما يؤدي إلى حدوث ضجيج غير طبيعي في وسادة الفرامل.

إذا لم يعد مساميك الفرامل لفترة طويلة، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة وسادة الفرامل بشكل كبير، مما يؤدي إلى التدهور الشديد لمواد الاحتكاك، أو فشل المادة اللاصقة مما يؤدي إلى صدور صوت غير طبيعي.
(5) مضخة الفرامل صدئة
إذا لم يتم استبدال زيت الفرامل لفترة طويلة، فسوف يتدهور الزيت، وسوف تتفاعل الرطوبة الموجودة في الزيت مع المضخة (الحديد الزهر) لتصدأ. مما يؤدي إلى صوت احتكاك غير طبيعي

(6) الخيط ليس حيا
إذا لم يكن أحد سلكي سحب اليد على قيد الحياة، فسيؤدي ذلك إلى اختلاف وسادة الفرامل، ثم يمكنك ضبط أو استبدال سلك سحب اليد.

(7) عودة بطيئة لمضخة الفرامل الرئيسية
سيؤدي الرجوع البطيء لمضخة الفرامل الرئيسية والعودة غير الطبيعية لمضخة الفرامل الفرعية أيضًا إلى صوت غير طبيعي في وسادة الفرامل.
هناك العديد من الأسباب للحلقة غير الطبيعية لتيل الفرامل، فكيف نتعامل مع الحلقة غير الطبيعية لتيل الفرامل، أولاً وقبل كل شيء، يتعين علينا تحليل نوع الحلقة غير الطبيعية للوضع ثم المعالجة المستهدفة.