D889 منصات الفرامل شبه المعدنية مصنع الصين
الطريقة الأولى: انظر إلى السُمك
يبلغ سمك وسادة الفرامل الجديدة بشكل عام حوالي 1.5 سم، وسيصبح السمك أرق تدريجيًا مع الاحتكاك المستمر قيد الاستخدام. يقترح الفنيون المحترفون أنه عندما يترك سمك وسادة الفرامل للمراقبة بالعين المجردة فقط سمك 1/3 الأصلي (حوالي 0.5 سم)، يجب على المالك زيادة تكرار الاختبار الذاتي، جاهزًا للاستبدال. وبطبيعة الحال، النماذج الفردية لأسباب تصميم العجلة، لا تملك الظروف اللازمة لرؤية بالعين المجردة، وتحتاج إلى إزالة الإطار لإكمال.
الطريقة الثانية: الاستماع إلى الصوت
إذا كانت الفرامل مصحوبة بصوت "احتكاك الحديد بالحديد" في نفس الوقت (قد يكون هذا أيضًا دور وسادة الفرامل في بداية التثبيت)، فيجب استبدال وسادة الفرامل على الفور. نظرًا لأن علامة الحد الموجودة على جانبي وسادة الفرامل قد احتكت بقرص الفرامل مباشرة، فهذا يثبت أن وسادة الفرامل قد تجاوزت الحد. في هذه الحالة، عند استبدال تيل الفرامل في نفس الوقت مع فحص قرص الفرامل، غالبًا ما يحدث هذا الصوت عند تلف قرص الفرامل، حتى إذا كان استبدال تيل الفرامل الجديد لا يزال غير قادر على إزالة الصوت، فهناك حاجة ماسة إلى استبدل قرص الفرامل.
الطريقة الثالثة: الشعور بالقوة
إذا شعرت أن الفرامل صعبة للغاية، فقد تكون وسادة الفرامل قد فقدت الاحتكاك بشكل أساسي، ويجب استبدالها في هذا الوقت، وإلا فسوف يتسبب ذلك في وقوع حادث خطير.
يمكن أن تتآكل وسادات الفرامل بسرعة كبيرة لعدة أسباب. فيما يلي بعض الأسباب الشائعة التي يمكن أن تسبب التآكل السريع لتيل الفرامل:
عادات القيادة: عادات القيادة المكثفة، مثل الكبح المفاجئ المتكرر، والقيادة عالية السرعة على المدى الطويل، وما إلى ذلك، ستؤدي إلى زيادة تآكل وسادة الفرامل. ستؤدي عادات القيادة غير المعقولة إلى زيادة الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى تسريع التآكل
ظروف الطريق: القيادة في ظروف الطرق السيئة، مثل المناطق الجبلية والطرق الرملية وغيرها، ستؤدي إلى زيادة تآكل تيل الفرامل. وذلك لأنه يجب استخدام وسادات الفرامل بشكل متكرر في هذه الظروف للحفاظ على سلامة السيارة.
عطل في نظام الفرامل: قد يؤدي عطل نظام الفرامل، مثل عدم استواء قرص الفرامل، أو فشل ماسك الفرامل، أو تسرب سائل الفرامل، وما إلى ذلك، إلى اتصال غير طبيعي بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى تسريع تآكل وسادة الفرامل .
وسادات الفرامل منخفضة الجودة: قد يؤدي استخدام وسادات الفرامل منخفضة الجودة إلى أن تكون المادة غير مقاومة للتآكل أو أن تأثير الكبح ليس جيدًا، وبالتالي تسريع التآكل.
التثبيت غير الصحيح لتيل الفرامل: قد يؤدي التثبيت غير الصحيح لتيل الفرامل، مثل الوضع غير الصحيح للغراء المضاد للضوضاء على الجزء الخلفي من تيل الفرامل، والتركيب غير الصحيح لتيل الفرامل المضاد للضوضاء، وما إلى ذلك، إلى تلامس غير طبيعي بين تيل الفرامل وأقراص الفرامل، وتسريع التآكل.
إذا كانت مشكلة تآكل تيل الفرامل لا تزال موجودة، توجه إلى ورشة الإصلاح للصيانة لتحديد ما إذا كانت هناك مشاكل أخرى واتخاذ الإجراءات المناسبة لحلها.
1، غالبًا ما يحدث هذا بسبب وسادات الفرامل أو تشوه قرص الفرامل. يتعلق الأمر بالمواد ودقة المعالجة والتشوه الحراري، بما في ذلك: اختلاف سمك قرص الفرامل، واستدارة أسطوانة الفرامل، والتآكل غير المتساوي، والتشوه الحراري، والبقع الحرارية، وما إلى ذلك.
العلاج: فحص واستبدال قرص الفرامل.
2. تردد الاهتزاز الناتج عن وسادات الفرامل أثناء الكبح يتردد مع نظام التعليق. العلاج: القيام بصيانة نظام الفرامل.
3. معامل الاحتكاك لتيل الفرامل غير مستقر ومرتفع.
العلاج: توقف، وتحقق ذاتيًا مما إذا كانت وسادة الفرامل تعمل بشكل طبيعي، وما إذا كان هناك ماء على قرص الفرامل، وما إلى ذلك، فإن طريقة التأمين هي العثور على ورشة إصلاح للتحقق، لأنه قد يكون أيضًا مسماك الفرامل غير صحيح في موضعه أو أن ضغط زيت الفرامل منخفض جدًا.
في الظروف العادية، يجب تشغيل وسادات الفرامل الجديدة لمسافة 200 كيلومتر لتحقيق أفضل تأثير للفرملة، لذلك يوصى عمومًا بقيادة السيارة التي استبدلت للتو وسادات الفرامل الجديدة بعناية. في ظل ظروف القيادة العادية، يجب فحص وسادات الفرامل كل 5000 كيلومتر، ولا يشمل المحتوى السُمك فحسب، بل يتم أيضًا التحقق من حالة تآكل وسادات الفرامل، مثل ما إذا كانت درجة التآكل على كلا الجانبين هي نفسها، وما إذا كانت درجة التآكل على كلا الجانبين هي نفسها، وما إذا كانت الإرجاع مجاني، وما إلى ذلك، ويجب التعامل مع الوضع غير الطبيعي على الفور. حول كيفية تناسب وسادات الفرامل الجديدة.
| جيل كيا كارا (FC) 1999/06-2002/10 | كيا كلاروس واجون (GC) 1998/05- | عربة ريو (DC) 1.3 | كيا ريو سيدان 2000/07-2005/02 | سيفيا هاتشباك (FA) 1.6 i | سبيدواي هاتشباك (FB) 1.6 |
| حفل الجيل (FC) 1.8 ط | كلاروس تورينغ (GC) 1.8 i 16V | عربة ريو (DC) 1.3 | رويو سيدان 1.3 | كيا سيفيا (FA) 1992/01-2001/09 | سبيدواي هاتشباك (FB) 1.8 |
| كيا كلاروس الصالون (K9A) 1996/05-2001/11 | كلاروس تورينغ (GC) 2.0 i 16V | ريو ستيشن واغن (تيار مستمر) 1.5 16 فولت | رويو سيدان 1.5 16 فولت | صفية (FA) 1.6 ط | كيا سوماي سيدان (FB) 2001/05-2004/05 |
| كلاروس سيدان (K9A) 1.8 ط 16 فولت | كيا ريو واجون (DC) 2000/07-2005/02 | ريو ستيشن واغن (تيار مستمر) 1.5 16 فولت | كيا سيفيا هاتشباك (FA) 1995/01-1997/10 | كيا سبيدواي هاتشباك (FB) 2001/05-2004/08 | سباق الدراجات النارية سيدان (FB) 1.6 |
| كلاروس سيدان (K9A) 2.0 i 16V |
| 7180 | 5725601 | LP1702 | D11126M | 2415.32 | 0K2N13328ZA |
| 605868 | بي بي-4007 | AF11126M | CD8341M | 2415.42 | 0K9B33328Z |
| 13.0460-5868.2 | 05P809 | FDB1602 | FD7108A | D3359 | 0K9B63328Z |
| 572560ب | 22-0512-0 | FSL1602 | 13600308 | SP1113 | 0K9D03323Z |
| DB1753 | 415.32 | 7767D889 | 223507 | س 441 | 0K9D03328Z |
| ADG04256 | 0252387316/ث | د889 | 0K2N1-33-28Z | 2387301 | 58115FDB00 |
| 822-512-0 | MDB2050 | D8897767 | 0K2N1-33-28ZA | 23873 150 0 5 T4047 | 58115FDC00 |
| LP1702 | D11126M | J3600308 | 0K9B3-33-28Z | 8110 18008 | 041532 |
| AF11126M | CD8341M | 7218 | 0K9B6-33-28Z | 8110 18011 | 041542 |
| FDB1602 | FD7108A | 7447 | 0K9D0-33-23Z | 528.0 | 241532 |
| FSL1602 | 13600308 | 181610 | 0K9D0-33-28Z | GDB3245 | 241542 |
| 7767-D889 | 37180 | 5725601 | 58115-FDB00 | GDB3285 | SP441 |
| د889 | 605868 | BP4007 | 58115-FDC00 | 23873 | 2387315005T4047 |
| D889-7767 | 13046058682 | 05P809 | T1335 | 23874 | 811018008 |
| 13600308 | 572560ب | 2205120 | بي بي 1312 | 23875 | 811018011 |
| 7218 | DB1753 | 41532 | 0415.32 | 23873.160.1 | 5280 |
| 7447 | ADG04256 | 0252387316ث | 0415.42 | 0K2N13328Z | 238731601 |
| 181610 | 8225120 | MDB2050 |
