منصات الفرامل "هش" بشكل أساسي ، تنتمي المشكلة إلى نفس المشكلة مثل "قوة التأثير غير الكافية". في عملية الفرامل للشاحنات الثقيلة ، تكون قوة التأثير كبيرة جدًا. إذا لم تتمكن قوة تأثير بطانة الفرامل من الوصول إلى الهدف المطلوب ، فسيكون ذلك بسيطًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان نصف قطر القوس الداخلي لبطانة الفرامل غير متسق تمامًا مع دائرة نصف قطر القوس الخارجي لحذاء الفرامل ، فسوف يكسر بطانة الفرامل ، وربما يكون نصف قطر القوس الداخلي للبطانة أكبر من نصف قطر القوس الخارجي لبطانة الفرامل. الحذاء ، الذي يشكل ظاهرة التزييف من كلا الطرفين ، يمكن كسرها بسهولة.
ثانياً ، "المظهر الفضفاض" لوحدة الفرامل ، تعني المسامية الخارجية أنه من ظهور المنتج ، فإن كثافة البيانات ليست هي نفسها ، وظهرت بعض الأجزاء فضفاضة. إذا تم إجراء اختبار مادي ، فسيتم العثور على أن صلابة السطح الخارجي تختلف عن تلك الموجودة في الأجزاء الأخرى. والسبب هو أن هناك فقاعات أو خلط مواد غير متساوية في عملية الضغط الساخنة. يتم تصنيف المنتجات ذات العيوب الخارجية على أنها منتجات غير متطابقة ولا يمكن تسليمها. في العملية ، سوف يؤثر على فاصل الفرملة ويسبب الضوضاء.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل منصات الفرامل تعلن صوتًا غير طبيعي عند الكبح. أحدها هو أنه إذا وصلت الترددات الطبيعية لحذاء الفرامل ومضخة الفرامل ومكونات المكابح في عملية الفرامل إلى نقطة مشتركة ، فسيحدث الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت وسادات الفرامل الأصلية لا تحتوي على ضوضاء ، وسوف تهاجم وسادات الفرامل التي تم شراؤها في السوق الضوضاء ، فيمكن التأكيد على أن هذا هو الاستخدام غير السليم لصياغة المنتج.
إذا لم تكن "الجسيمات السطحية" لجلد الفرامل هي بيانات تعارض الجسيمات الكبيرة المستخدمة في الصيغة الخاصة ، فستظهر الجسيمات على سطح المنتج ، والتوزيع غير متساو ، ويمكن تأكيد أن المنتج ناتج عن خلط غير متساوٍ أو أجسام خارجية في عملية الإنتاج. تعزى المواد المنسوبة إلى عملية الضغط الساخنة إلى المنتجات غير المطابقة.
عند تثبيط وسادات فرامل طبل الشاحنات الثقيلة ، إذا كان من الصعب إدخال برشام بعد إدخال الثقوب القليلة الأولى ، فقد يكون من الممكن فقط إدراج البرشام بقوة خارجية كبيرة أو ضرب ، مما يشير إلى أن تحمل لوحة الفرامل غير صحيح ، وبعد التثبيت القوي ، سيظهر تركيز الإجهاد على بيانات الفتحة. بسبب ضعف الصبر في البيانات ، سيتم إجراء برشام في هذا الموقف بعد عدة فرامل.
6. "قطر الثقب غير المنتظم" من كتلة بطانة الفرامل عند تشويش كتلة بطانة فرامل الأسطوانة الثقيلة ، إذا كانت فتحة كتلة بطانة الفرامل غير منتظمة ، فهذا يشير إلى أن هناك مشكلة جودة من كتلة بطانة الفرامل. نظرًا لأن قطر الثقب غير المنتظم سيؤدي إلى تعاون غير متساو بين القطر الداخلي للثقب الخلفي لبطانة الفرامل المشحونة والقطر الخارجي للبرشام ، فإن منطقة التلامس بين رأس البرشام وجزء بيانات الصراع غير متساوية ، وسيحدث بعد عدة انقطاعات الفرامل.
ما سبق هو شركات مصنعي وسادات الفرامل للسيارة في استخدام وسادات الفرامل تحتاج إلى الانتباه إلى هذه المشكلات ، نحن تتقنها؟
وقت النشر: نوفمبر -04-2024