تيل الفرامل "هش" بشكل أساسي، والمشكلة تنتمي إلى نفس مشكلة "قوة التأثير غير الكافية". في عملية فرملة الشاحنات الثقيلة، تكون قوة التأثير كبيرة جدًا. إذا لم تتمكن قوة تأثير بطانة الفرامل من الوصول إلى الهدف المطلوب، فمن السهل جدًا كسرها. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان نصف قطر القوس الداخلي لبطانة الفرامل غير متسق تمامًا مع نصف قطر القوس الخارجي لأحذية الفرامل، فسوف تنكسر بطانة الفرامل، وربما يكون نصف قطر القوس الداخلي للبطانة أكبر من نصف قطر القوس الخارجي للفرامل بطانة. الحذاء الذي يشكل ظاهرة الاعوجاج من الطرفين، يتعرض للكسر بسهولة.
ثانيًا، "المظهر الفضفاض" لوسادة الفرامل، تعني المسامية الخارجية أنه من مظهر المنتج، فإن كثافة البيانات ليست هي نفسها، وتظهر بعض الأجزاء فضفاضة. إذا تم إجراء اختبار فيزيائي، فسوف يتبين أن صلابة السطح الخارجي تختلف عن صلابة الأجزاء الأخرى. والسبب هو وجود فقاعات أو خلط غير متساوي للمواد أثناء عملية الضغط الساخنة. يتم تصنيف المنتجات التي بها عيوب خارجية على أنها منتجات غير مطابقة ولا يمكن تسليمها. أثناء التشغيل، سوف يؤثر ذلك على فترة الكبح ويسبب الضوضاء.
هناك العديد من الأسباب التي تجعل تيل الفرامل يصدر صوتًا غير طبيعي عند الكبح. أحدها هو أنه إذا وصلت الترددات الطبيعية لأحذية الفرامل ومضخة الفرامل ومكونات ملحقات الفرامل في عملية الكبح إلى نقطة مشتركة، فسوف يحدث ضوضاء. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت وسادات الفرامل الأصلية لا تحتوي على ضوضاء، وكانت وسادات الفرامل المشتراة من السوق ستهاجم الضوضاء، فيمكن التأكد من أن هذا هو الاستخدام غير السليم لتركيبة المنتج.
إذا لم تكن "الجزيئات السطحية" لجلد الفرامل هي بيانات تعارض الجسيمات الكبيرة المستخدمة في التركيبة الخاصة، فسوف تظهر الجزيئات على سطح المنتج، ويكون التوزيع غير متساوٍ، ويمكن التأكد من أن المنتج هو السبب عن طريق الخلط غير المتكافئ أو الأجسام الغريبة في عملية الإنتاج. تعزى المواد المنسوبة إلى عملية الضغط الساخن إلى المنتجات غير المطابقة.
عند تثبيت وسادات فرامل أسطوانة الشاحنة الثقيلة، إذا كان من الصعب إدخال البرشام بعد إدخال الفتحات القليلة الأولى، فقد لا يكون من الممكن إدخال البرشام إلا بقوة خارجية كبيرة أو ضربة، مما يشير إلى أن محمل وسادة الفرامل غير صحيح، وبعد التثبيت القوي، سيظهر تركيز الضغط على بيانات الثقب. نظرًا لضعف صبر البيانات، سيتم إجراء البرشام في هذا الوضع بعد تعرض الفرامل لعدة مرات.
6. "قطر الثقب غير المنتظم" لكتلة بطانة الفرامل عند تثبيت كتلة بطانة فرامل أسطوانة الشاحنة الثقيلة، إذا كانت فتحة كتلة بطانة الفرامل غير منتظمة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في جودة كتلة بطانة الفرامل. نظرًا لأن قطر الثقب غير المنتظم سيؤدي إلى تعاون غير متساوٍ بين القطر الداخلي للفتحة الخلفية لبطانة الفرامل المثبتة والقطر الخارجي للبرشام، فإن منطقة الاتصال بين رأس البرشام وجزء بيانات الصراع غير متساوية، وسوف يحدث ذلك بعد عدة فواصل للفرامل.
ما ورد أعلاه هو أن الشركات المصنعة لوسادة فرامل السيارة تشترك في استخدام وسادات الفرامل بحاجة إلى الاهتمام بهذه المشاكل، فهل نتقنها؟
وقت النشر: 04 نوفمبر 2024