يتشارك مصنعو وسادات فرامل السيارات في الحكم والحل للمشاكل الشائعة في وسادات الفرامل

في قيادتنا اليومية، ما هي المشاكل التي قد تواجهها تيل الفرامل؟ بالنسبة لهذه المشكلات وكيفية الحكم عليها وحلها، نقدم الحلول التالية لمرجع المالك.

01. وجود أخاديد في قرص الفرامل تؤدي إلى حفر تيل الفرامل (السطح غير المستوي لتيل الفرامل)

وصف الظاهرة: سطح وسادة الفرامل غير مستوي أو مخدوش.

تحليل السبب:
1. قرص الفرامل قديم وبه أخاديد خطيرة على السطح (قرص الفرامل غير متساوي)
2. أثناء الاستخدام، تدخل جزيئات كبيرة مثل الرمل بين قرص الفرامل وبطانة الفرامل.
3. بسبب ضعف وسادات الفرامل، فإن صلابة مادة قرص الفرامل لا تلبي متطلبات الجودة

حل:
1. استبدل تيل الفرامل الجديد
2. تآكل حافة القرص (القرص)
3. قم بثني زوايا تيل الفرامل بملف (شطب) وإزالة الشوائب الموجودة على سطح تيل الفرامل 

02. تآكل وسادات الفرامل بشكل غير متناسق

وصف الظاهرة: يختلف تآكل وسادات الفرامل اليسرى واليمنى، وقوة فرامل العجلات اليسرى واليمنى ليست هي نفسها، والسيارة بها انحراف.

تحليل السبب: قوة الكبح للعجلات اليسرى واليمنى للسيارة ليست هي نفسها، قد يكون هناك هواء في خط الأنابيب الهيدروليكي، أو أن نظام الفرامل معيب، أو أن مضخة الفرامل معيبة.

حل:
1. فحص نظام الفرامل
2. قم بتصريف الهواء من الخط الهيدروليكي

03. وسادة الفرامل ليست على اتصال كامل بقرص الفرامل

وصف الظاهرة: سطح احتكاك وسادة الفرامل وقرص الفرامل ليسا على اتصال كامل، مما يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ، وقوة الفرامل غير كافية عند الكبح، ومن السهل إنتاج ضوضاء.

تحليل السبب:
1. التثبيت ليس في مكانه، وسادة الفرامل وقرص الفرامل ليسا على اتصال كامل
2. مشبك الفرامل مفكك أو لا يعود بعد الكبح. 3. وسادات أو أقراص الفرامل غير متساوية

حل:
1. قم بتثبيت وسادة الفرامل بشكل صحيح
2. قم بربط جسم المشبك وتليين قضيب التوجيه وجسم التوصيل
3. إذا كان ماسك الفرامل معيبًا، فاستبدل ماسك الفرامل في الوقت المناسب
4. قم بقياس سمك قرص الفرامل في مواضع مختلفة باستخدام الفرجار. إذا تجاوزت السُمك نطاق التسامح المسموح به، فاستبدل قرص الفرامل في الوقت المناسب
5. استخدم الفرجار لقياس سمك دواسات الفرامل في أوضاع مختلفة، إذا تجاوز نطاق التسامح المسموح به، فيرجى استبدال دواسات الفرامل في الوقت المناسب.

04. تغير لون وسادة الفرامل الخلفية

وصف الظاهرة:
1. الجزء الخلفي الفولاذي من وسادة الفرامل له تغير واضح في اللون، كما أن مادة الاحتكاك قد تذرت
2. سينخفض ​​تأثير الكبح بشكل ملحوظ، وسيزداد وقت الكبح ومسافة الكبح

تحليل السبب: نظرًا لأن مكبس الكماشة لا يعود لفترة طويلة، فإن سحب وقت المصنع ناتج عن الطحن.

حل:
1. صيانة ماسك الفرامل
2. استبدل ماسك الفرامل بآخر جديد

05. تشوه الظهر الفولاذي، كتلة الاحتكاك

تحليل السبب: خطأ في التثبيت، عودة الفولاذ إلى مضخة الفرامل، عدم تحميل وسادات الفرامل بشكل صحيح في الفرجار الداخلي للفرجار. دبوس التوجيه مفكك، مما يؤدي إلى إزاحة موضع الكبح.

الحل: استبدل تيل الفرامل وقم بتركيبها بشكل صحيح. تحقق من موضع تركيب تيل الفرامل، ومن أن تيل فرامل العبوة مثبت بشكل صحيح. تحقق من مساميك الفرامل ودبابيس الفرامل وما إلى ذلك. إذا كانت هناك أي مشكلة، فاستبدل ماسك الفرامل ودبوس الفرامل وما إلى ذلك.

06. البلى العادي

وصف الظاهرة: زوج من وسادات الفرامل ذات التآكل العادي، مظهر قديم، يتآكل بالتساوي، وقد تم ارتداؤه على الظهر الفولاذي. وقت الاستخدام أطول، ولكنه ارتداء عادي.

الحل: استبدال تيل الفرامل بأخرى جديدة.

07. تم شطب وسادات الفرامل عند عدم استخدامها

الوصف: تم شطب وسادات الفرامل غير المستخدمة.

تحليل السبب: من المحتمل أن ورشة الإصلاح لم تتحقق من النموذج بعد الحصول على وسادة الفرامل، وتبين أن النموذج خاطئ بعد شطب السيارة.

الحل: يرجى التحقق من نموذج وسادة الفرامل بعناية قبل التحميل، وإجراء الاقتران الصحيح للنموذج.

08. انسداد احتكاك وسادة الفرامل، وكسر في الظهر الفولاذي

تحليل السبب:
1. تسببت مشاكل الجودة لدى المورد في سقوط كتلة الاحتكاك
2. كان المنتج رطبًا وصدئًا أثناء النقل، مما أدى إلى سقوط كتلة الاحتكاك
3. التخزين غير الصحيح من قبل العميل يتسبب في أن تكون تيل الفرامل رطبة وصدئة، مما يؤدي إلى سقوط كتلة الاحتكاك

الحل: يرجى تصحيح عملية نقل وتخزين وسادات الفرامل، حتى لا تتعرض للرطوبة.

09. هناك مشاكل في جودة تيل الفرامل

وصف الظاهرة: من الواضح أن هناك جسمًا صلبًا في مادة احتكاك وسادة الفرامل، مما يؤدي إلى تلف قرص الفرامل، بحيث تحتوي وسادة الفرامل وقرص الفرامل على أخدود مقعر ومحدب.

تحليل السبب: منصات الفرامل في عملية الإنتاج خلط مواد الاحتكاك بشكل غير متساو أو الشوائب المختلطة في المواد الخام، وهذا الوضع يمثل مشكلة في الجودة.