عند الكبح ، يمكن أن تحدث أشياء مختلفة. لا يدرك العديد من السائقين الموقف ولا يزالون يجرؤون على القيادة على الطريق. في الواقع ، يجب أن تؤخذ هذه القضايا على محمل الجد. اليوم ، دع الشركات المصنعة لفرامل السيارات تتحدث إلينا ومعرفة ما إذا كانت سيارتك تعاني من هذه المشكلات.
1. عند الكبح ، تميل عجلة القيادة
توجيه إلى جانب واحد عند الكبح. هذا هو اختلال التوازن بين الأسطوانات المساعدة اليسرى واليمين لنظام الفرامل على قرص الفرامل. ومع ذلك ، من الصعب العثور على هذه المشكلة. لأن قرص الفرامل يدور بشكل أسرع.
2. الفرامل لا تعود
في عملية القيادة ، اضغط على دواسة الفرامل ، لن ترتفع الدواسة ، لا توجد مقاومة. من الضروري تحديد ما إذا كان سائل الفرامل مفقودًا. ما إذا كانت أسطوانات الفرامل والخطوط والمفاصل تتسرب ؛ تتضرر أسطوانة الأسطوانة والأسطوانة الأجزاء. النظر في تنظيف فرع أو استبدال الفرجار.
3. تذبذب الفرامل
4. يتم تقليل تسطيح قرص الفرامل ، والاستجابة المباشرة هي هزة الفرامل. في هذه المرحلة ، يمكنك استخدام طريقة تلميع قرص الفرامل أو استبدال قرص الفرامل مباشرة. عادة ، يحدث هذا على المركبات التي تستغرق وقتًا طويلاً!
عند الكبح ، من الصعب الشعور بالفرامل الجزئية بسبب سرعة قرص الفرامل ، ولكن الفرق أكثر وضوحًا عندما تكون السيارة على وشك التوقف. يتوقف الجانب الأسرع من العجلة أولاً ، وسوف ينحرف قرص الفرامل المربعة. وذلك لأن الأسطوانات الهيدروليكية اليمنى واليسرى لنظام الفرامل لها تأثير غير متوازن على بطانة الفرامل. في هذه الحالة ، يجب استبدال الأسطوانة في الوقت المناسب.
5. المكابح تصلب
أولا ، منصات الفرامل تصلب. قد يكون سبب تصلب الفرامل بسبب فشل الداعم الفراغ. وذلك لأن الفرامل كانت قيد الاستخدام لفترة طويلة. يجب فحص أجزاء كثيرة واستبدالها في الوقت المناسب. تليين الفرامل مشكلة أكبر. التفاعل هو أن ضغط الزيت للأسطوانة الثانوية والأسطوانة الرئيسية غير كافية ، وقد يكون هناك تسرب للزيت! يمكن أن يكون هذا أيضًا فشلًا في قرص الفرامل أو بطانة الفرامل.
وقت النشر: SEP-24-2024