عند الكبح، يمكن أن تحدث أشياء مختلفة. العديد من السائقين لا يدركون الوضع وما زالوا يجرؤون على القيادة على الطريق. في الواقع، ينبغي أن تؤخذ هذه القضايا على محمل الجد. اليوم، اسمح لمصنعي تيل فرامل السيارات بالتحدث إلينا ومعرفة ما إذا كانت سيارتك تعاني من هذه المشاكل.
1. عند الكبح، تميل عجلة القيادة
توجيه إلى جانب واحد عند الكبح. هذا هو عدم التوازن بين الأسطوانات المساعدة اليسرى واليمنى لنظام الفرامل على قرص الفرامل. ومع ذلك، فمن الصعب العثور على هذه المشكلة. لأن قرص الفرامل يدور بشكل أسرع.
2. الفرامل لا تعود
أثناء القيادة، اضغط على دواسة الفرامل، ولن ترتفع الدواسة، ولا توجد مقاومة. من الضروري تحديد ما إذا كان سائل الفرامل مفقودًا. ما إذا كانت أسطوانات الفرامل والخطوط والمفاصل تتسرب؛ تلف أجزاء الأسطوانة الرئيسية وكتلة الأسطوانة. فكر في تنظيف المضخة الفرعية أو استبدال الفرجار.
3. تمايل الفرامل
4. يتم تقليل تسطيح قرص الفرامل، وتكون الاستجابة المباشرة هي اهتزاز الفرامل. في هذه المرحلة يمكنك استخدام طريقة تلميع قرص الفرامل أو استبدال قرص الفرامل مباشرة. عادةً ما يحدث هذا في المركبات التي تستغرق وقتًا طويلاً!
عند الفرملة يصعب الشعور بالفرملة الجزئية بسبب سرعة قرص المكابح، لكن الفرق يكون أكثر وضوحاً عندما تكون السيارة على وشك التوقف. يتوقف الجانب الأسرع من العجلة أولاً، وينحرف قرص الفرامل المربع. وذلك لأن الأسطوانات الهيدروليكية اليسرى واليمنى لنظام الفرامل لها تأثير غير متوازن على بطانة الفرامل. في هذه الحالة، يجب استبدال الاسطوانة في الوقت المناسب.
5. تصلب الفرامل
أولا، تصلب منصات الفرامل. قد يكون سبب تصلب الفرامل هو فشل معزز الفراغ. وذلك لأن الفرامل كانت قيد الاستخدام لفترة طويلة. يجب فحص العديد من الأجزاء واستبدالها في الوقت المناسب. يعتبر تخفيف الفرامل مشكلة أكبر. رد الفعل هو أن ضغط الزيت في الأسطوانة الثانوية والأسطوانة الرئيسية غير كافٍ، وقد يكون هناك تسرب للزيت! يمكن أن يكون هذا أيضًا فشلًا في قرص الفرامل أو بطانة الفرامل.
وقت النشر: 24 سبتمبر 2024