يخبرك مصنعو وسادات الفرامل بالسيارات بتحليل شامل للغاية لهيكل لوحة الفرامل

يخبرك مصنعو وسادات فرامل السيارات أن بنية منصات الفرامل ليست بسيطة كما هو متوقع. ما نراه هو طبقة من البيانات المتضاربة ، طبقة من الحديد. إذن ، ما هي بيانات ووظائف كل طبقة؟

1. مادة الفرامل: لا شك أن مادة الفرامل هي الجزء المركزي من بطانة الفرامل بأكملها ، وتؤثر صيغة بيانات الصراع بشكل مباشر على وظيفة الفرامل وراحة الفرامل (بدون ضوضاء وتذبذب). في الوقت الحاضر ، تنقسم بيانات الصراع إلى ثلاث فئات رئيسية وفقًا للصيغة: المواد شبه المعدنية ، والمواد NA (المواد العضوية غير الأسبستوس) والمواد الخزفية.

2. العزل: أثناء عملية الفرامل للسيارة ، بسبب الصراع عالي السرعة بين بطانة الفرامل وقرص الفرامل ، سيتم إنشاء الكثير من الحرارة على الفور. إذا تم نقل الحرارة مباشرة إلى الصفيحة المعدنية لبطانة الفرامل ، فإن أسطوانة الفرامل سترتبه ، وفي الحالات الشديدة ، قد يخلق سائل الفرامل مقاومة الهواء. لذلك ، هناك طبقة عازلة بين البيانات المتضاربة والوحة الخلفية المعدنية. يجب أن يكون لطبقة العزل وظيفة درجة الحرارة العالية ومقاومة الضغط العالي لعزل درجة حرارة فرامل عالية بشكل فعال ، ثم الحفاظ على مسافة فرملة مستقرة.

3. الطبقة اللاصقة: يتم استخدام الطبقة اللاصقة لربط بيانات الصراع والطائرة الخلفية ، وبالتالي فإن قوة الترابط مهمة للغاية. من الضروري ضمان وجود اتصال قوي بين اللوحة الخلفية وبيانات التصادم ، وتوفير منتج صلب لضمان تأثير الكبح.

4. الطائرة الخلفية: يتمثل دور الطائرة الخلفية في دعم الهيكل العام لبيانات التصادم ، ونقل قوة الفرامل لأسطوانة الفرامل ، ثم يمكنه توصيل بيانات التصادم بفعالية لبطانة الفرامل وقرص الفرامل. تحتوي الطائرة الخلفية لبطانة الفرامل على الخصائص التالية: واحد. الامتثال للمعايير الصارمة المطبقة ؛ ب. ضمان التشغيل الآمن للبيانات المتضاربة وفرجار الفرامل ؛ C. تقنية رش مسحوق الطائرة الخلفية. د. حماية البيئة ، الوقاية من الصدأ ، المطبق.

5. فيلم كاتم الصوت: تم التخطيط للوحة الخلفية مع لوحة كاتم الصوت ، والتي يمكن أن تقمع ضوضاء التذبذب وتحسين راحة الكبح.

ما سبق هو الشركة المصنعة لمكابح السيارات لإخبارك أن بنية لوحة الفرامل هي تحليل شامل للغاية ، تعلم الجميع؟