وسادات الفرامل تسوس حراري وتذرية

وهذا ينطوي على مشكلة الانحلال الحراري وقسوة منصات الفرامل. يشير الركود الحراري إلى ارتفاع درجة حرارة جلد الفرامل (أو قرص الفرامل) إلى حد ما ، فإن ظاهرة تأثير تأثير الفرامل أو حتى الفشل (هذا أمر خطير للغاية ، لا يمكن أن تتوقف السيارة حيث لا توجد جنة ، وبالتالي فإن درجة الحرارة الحرجة للركود الحراري مهم للغاية) ، والشعور الواضح هو أن قدم الفرامل ناعمة ، ثم كيفية الخطوة على تأثير Brake. تختلف درجة حرارة التحلل الحراري لمنصات الفرامل المختلفة ، ووسادات الفرامل الأصلية عمومًا 250 ℃ -280 ℃ ، ويجب أن تكون وسادات الفرامل الجيدة أعلى من 350 ℃ على الأقل ، وهو أكثر أمانًا يمكنك تخيله

عندما تستمر قوة الفرامل واستمرار الوقت في الزيادة ، تستمر درجة الحرارة في الارتفاع ، فإن المادة الداخلية لوسادة الفرامل ستخضع للتغيرات الكيميائية ، مما يؤدي إلى تغييرات في التركيب الجزيئي التي تؤثر على تأثير الفرامل ، وهو ما يسمى الاجتثاث. أعراض الاجتثاث هو أن سطح الجلد لامع ويشبه المرآة ، وهو بنية تبلور درجة الحرارة العالية لمادة لوحة الفرامل بعد الاجتثاث. بعد الانحلال الحراري والتبريد ، ستعيد وسادات الفرامل بشكل طبيعي قدرة الكبح ، لكن الاجتثاث ليس هو نفسه ، فهو غير قابل للاسترداد. منصات الفرامل بمجرد فقدان قدرتها على الكبح تقريبًا ، لضمان أن يتم التعامل مع السلامة على الفور ، لا يمكن استبدال حالة الصنفرة الخفيفة ، إلا أنه لا يمكن استبدالها إلا.