الاضمحلال الحراري لتيل الفرامل ومشاكل الاجتثاث

وهذا ينطوي على مشكلة الاضمحلال الحراري واجتثاث منصات الفرامل. يشير الركود الحراري إلى ارتفاع درجة حرارة جلد الفرامل (أو قرص الفرامل) إلى حد معين، أو ظاهرة انخفاض تأثير الفرامل أو حتى فشلها (وهذا أمر خطير للغاية، ولا يمكن للسيارة أن تتوقف حيث لا توجد سماء، وبالتالي فإن درجة الحرارة الحرجة الركود الحراري مهم جدًا)، والشعور الواضح هو أن قدم الفرامل ناعمة، ومن ثم فإن كيفية الضغط على تأثير الفرامل ليس واضحًا. تختلف درجة حرارة الاضمحلال الحراري لتيل الفرامل المختلفة، وتكون دواسات الفرامل الأصلية بشكل عام 250 درجة مئوية - 280 درجة مئوية، ويجب أن تكون وسادات الفرامل الجيدة أعلى من 350 درجة مئوية على الأقل، وهو أكثر أمانًا يمكنك تخيله

عندما تستمر قوة الفرامل والوقت في الزيادة، تستمر درجة الحرارة في الارتفاع، ثم تخضع المادة الداخلية لبطانة الفرامل لتغيرات كيميائية، مما يؤدي إلى تغيرات في البنية الجزيئية تؤثر على تأثير الكبح، وهو ما يسمى الاجتثاث. أعراض الاجتثاث هي أن سطح الجلد لامع ويشبه المرآة، وهو هيكل تبلور عالي الحرارة لمادة وسادة الفرامل بعد الاجتثاث. بعد التحلل الحراري والتبريد، ستستعيد وسادات الفرامل قدرة الكبح بشكل طبيعي، لكن الاجتثاث ليس هو نفسه، ولا يمكن استعادته. منصات الفرامل بمجرد الاجتثاث من قدرتها على الكبح فقدت تماما تقريبا، من أجل ضمان يجب التعامل مع السلامة على الفور، وحالة ورق الصنفرة الخفيف، لا يمكن استبدال الثقيلة إلا.