هل تفهم نظام الفرامل للسيارة؟

يأخذك مصنعي وسادات الفرامل للسيارة لترى

مبدأ عمل الفرامل هو الاحتكاك ، باستخدام الاحتكاك بين لوحة الفرامل وقرص الفرامل والإطار والأرض ، يتم تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارة بعد الاحتكاك ، ويتم إيقاف السيارة.

لا يمكن للسيارة تجنب الكبح على الطريق ، وتتكون منصات الفرامل من السيارة بشكل عام من ظهور الصلب وطبقات العزل اللاصقة ومواد الاحتكاك. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد الاحتكاك والمواد اللاصقة ، ويتم ضغطها على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل عند الكبح لإنتاج الاحتكاك ، وذلك لتحقيق هدف تباطؤ المركبات والكبح. بسبب الاحتكاك ، سيتم ارتداء كتلة الاحتكاك تدريجياً ، بشكل عام ، كلما انخفضت تكلفة منصات الفرامل بشكل أسرع. بعد استخدام مادة الاحتكاك ، يجب استبدال منصات الفرامل في الوقت المناسب ، وإلا فإن ظهر الصلب سيكون على اتصال مباشر مع قرص الفرامل ، مما يؤدي إلى فقدان تأثير الفرامل والأضرار التي لحقت بالفرامل. يأخذك مصنعو وسادات الفرامل الآلية التالية لفهم نظام الفرامل للسيارة.

مبدأ عمل الفرامل هو الاحتكاك ، باستخدام الاحتكاك بين لوحة الفرامل وقرص الفرامل والإطار والأرض ، يتم تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارة بعد الاحتكاك ، ويتم إيقاف السيارة. يجب أن يكون نظام الفرامل ذي الكفاءة الجيدة قادرًا على توفير قوة فرامل مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها ، ولديها قدرة نقل هيدروليكية جيدة وتبديد الحرارة لضمان أن القوة التي يطبقها السائق من دواسة الفرامل يمكن أن تنتقل بشكل كامل وفعال إلى المضخة الرئيسية وكل مضخة ، وتجنب الفشل الهيدروليكي وتراجع الفرامل الناتج عن الحرارة العالية. ينقسم نظام الفرامل على السيارة إلى فئتين: القرص والطبل ، ولكن بالإضافة إلى ميزة التكلفة ، فإن كفاءة فرامل الأسطوانة أقل بكثير من فرامل القرص.