هل تفهم نظام الفرامل في السيارة؟

يأخذك مصنعو وسادات فرامل السيارة لترى

مبدأ عمل الفرامل هو الاحتكاك، حيث يتم استخدام الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل والإطار والأرض، حيث يتم تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك، وتتوقف السيارة.

لا تستطيع السيارة تجنب الفرملة على الطريق، وتتكون وسادات فرامل السيارة بشكل عام من ظهر فولاذي وطبقات عازلة لاصقة ومواد احتكاك. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد احتكاك ومواد لاصقة، ويتم ضغطها على قرص الفرامل أو أسطوانة الفرامل عند الكبح لإنتاج الاحتكاك، وذلك لتحقيق هدف تباطؤ السيارة والفرملة. بسبب الاحتكاك، سيتم تآكل كتلة الاحتكاك تدريجيًا، وبشكل عام، كلما انخفضت تكلفة تآكل وسادات الفرامل بشكل أسرع. بعد استخدام مادة الاحتكاك، يجب استبدال وسادات الفرامل في الوقت المناسب، وإلا سيكون الظهر الفولاذي على اتصال مباشر بقرص الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان تأثير الكبح وتلف قرص الفرامل. تأخذك الشركات المصنعة التالية لوسادات فرامل السيارات إلى فهم نظام فرامل السيارة.

مبدأ عمل الفرامل هو الاحتكاك، حيث يتم استخدام الاحتكاك بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل والإطار والأرض، حيث يتم تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية بعد الاحتكاك، وتتوقف السيارة. يجب أن يكون نظام الفرامل ذو الكفاءة الجيدة قادرًا على توفير قوة كبح مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها، وأن يتمتع بنقل هيدروليكي جيد وقدرة على تبديد الحرارة لضمان إمكانية نقل القوة التي يطبقها السائق من دواسة الفرامل بشكل كامل وفعال إلى المحرك الرئيسي المضخة وكل مضخة، وتجنب الفشل الهيدروليكي وتراجع الفرامل الناجم عن الحرارة العالية. ينقسم نظام الفرامل في السيارة إلى فئتين: القرص والأسطوانة، ولكن بالإضافة إلى ميزة التكلفة، فإن كفاءة فرامل الأسطوانة أقل بكثير من الفرامل القرصية.