راقب العلامات التالية لفشل الفرامل

1. السيارات الساخنة تعمل

بعد بدء السيارة ، عادة ما يكون معظم الناس أن يسخنوا قليلاً. ولكن سواء كان الشتاء أو الصيف ، إذا بدأت السيارة الساخنة في الحصول على قوة بعد عشر دقائق ، فقد تكون مشكلة فقدان الضغط في خط أنابيب الإرسال لضغط العرض ، مما سيؤدي إلى عدم قدرة قوة الفرامل على توفيرها في الوقت المناسب. إذا حدث هذا ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان الاتصال بين أنبوب الداعم الفراغي لمضخة الفرامل الرئيسية والمحرك فضفاضة.

2. الفرامل تصبح ناعمة

تليين الفرامل هو الضعف غير الطبيعي لقوة الكبح ، وعادة ما يكون لهذا الفشل ثلاثة أسباب: الأول هو أن ضغط زيت المضخة الفرعية أو المضخة الكلية لا يكفي ، قد يكون هناك تسرب للزيت ؛ والثاني هو فشل الفرامل ، مثل وسادات الفرامل ، أقراص الفرامل ؛ والثالث هو أن خط أنابيب الفرامل يتسرب في الهواء ، إذا زاد ارتفاع الدواسة بشكل طفيف عند فرامل أقدام قليلة ، وهناك شعور بالمرونة ، مما يشير إلى أن خط أنابيب الفرامل قد تسلل إلى الهواء.

3. المكابح تصلب

لا يعمل إذا كان ناعمًا. قد يعمل إذا كان الأمر صعبًا. إذا كنت تخطو على دواسة الفرامل ، وشعرت بالسفر المرتفع أو الصلب أو بدون سفر مجاني ، فمن الصعب البدء في السيارة ، والسيارة شاقة ، قد يكون صمام الفحص في خزان تخزين الفراغ في نظام طاقة الفرامل. لأن الفراغ لا يصل إلى ذلك ، فإن الفرامل ستكون صعبة. لا توجد طريقة أخرى للقيام بذلك ، فقط استبدل الأجزاء.

قد يكون هناك أيضًا صدع في الخط الفاصل بين خزان الفراغ وداعم المضخة الرئيسية الفرامل ، إذا كان هذا هو الحال ، فيجب استبدال الخط. المشكلة الأكثر ترجيحًا هي أن Brake Booster نفسها ، مثل التسرب ، يمكن أن تسمع خطوة صوت "Hiss" ، إذا كان هذا هو الحال ، فعليك استبدال الداعم.

4. إزاحة الفرامل

يُعرف إزاحة الفرامل عادة باسم "الفرامل الجزئية" ، وذلك أساسًا لأن نظام الفرامل الأيسر والأيمن على قوة الفرامل غير المتسوية. في عملية القيادة ، تكون سرعة دوران قرص الفرامل سريعة ، والفرق بين عمل المضخة غير المتكافئ والاحتكاك السريع صغير جدًا ، لذلك ليس من السهل الشعور به. ومع ذلك ، عندما تتوقف السيارة ، يكون الفرق بين الإجراء غير المتكافئ للمضخة واضحًا ، ويتوقف الجانب السريع من العجلة أولاً ، وسوف ينحرف عجلة القيادة ، مما قد يتطلب استبدال المضخة.

5. ارتعاش عندما تضغط على الفرامل

يظهر هذا الموقف في الغالب في جسم السيارة القديم ، بسبب التآكل والدموع ، كانت نعومة سطح قرص الفرامل خارج المحاذاة إلى حد ما. اعتمادًا على الموقف ، اختر استخدام عملية طحن قرص المخرطة ، أو استبدال لوحة الفرامل مباشرة.

6. الفرامل الضعيفة

عندما يشعر السائق أن الفرامل ضعيفة أثناء عملية القيادة وأن تأثير الكبح غير طبيعي ، فمن الضروري أن تكون في حالة تأهب! هذا الضعف ليس ناعمًا جدًا ، ولكن بغض النظر عن كيفية التدخل في الشعور بقوة الكبح غير الكافية. غالبًا ما يكون هذا الموقف ناتجًا عن فقدان الضغط في خط أنابيب الإرسال الذي يوفر الضغط.

عندما يحدث هذا ، يكون من المستحيل عمومًا حلها بنفسك ، ويجب نقل السيارة إلى متجر الإصلاح للصيانة والعلاج في الوقت المناسب للمشكلة.

7. يحدث صوت غير طبيعي عند الكبح

صوت الفرامل غير الطبيعي هو صوت الاحتكاك المعدني الحاد المنبعث من وسادة الفرامل عندما تعمل السيارة ، خاصة في الطقس المطر والثلوج ، الذي يحدث بشكل متكرر. بشكل عام ، يكون صوت الفرامل غير الطبيعي ناتجًا عن ترقق منصات الفرامل المؤدية إلى الطحن الخلفي الذي يطحن قرص الفرامل ، أو المادة السيئة في وسادات الفرامل. عندما يكون هناك صوت فرامل غير طبيعي ، يرجى التحقق من سماكة وسادات الفرامل أولاً ، عندما تلاحظ العين المجردة سماكة وسادات الفرامل قد تركت فقط 1/3 (حوالي 0.5 سم) ، يجب أن يكون المالك جاهزًا للاستبدال. إذا لم تكن هناك مشكلة في سماكة وسادات الفرامل ، فيمكنك محاولة التخلي عن بعض الفرامل لتخفيف مشكلة الصوت غير الطبيعية.

8 ، الفرامل لا تعود

خطوة على دواسة الفرامل ، لا ترتفع الدواسة ، لا توجد مقاومة ، هذه الظاهرة هي أن الفرامل لا تعود. تحتاج إلى تحديد ما إذا كان سائل الفرامل مفقودًا ؛ ما إذا كانت مضخة الفرامل وخط الأنابيب والمفصل تتسرب الزيت ؛ ما إذا كانت المضخة الرئيسية وأجزاء المضخة الفرعية تضررت.