ما هي الأسباب الشائعة لتيل الفرامل على جانبي السيارة؟

1، مادة وسادة الفرامل مختلفة.
يظهر هذا الموقف أكثر عند استبدال جانب واحد من وسادة الفرامل في السيارة، نظرًا لأن العلامة التجارية لوسادة الفرامل غير متناسقة، فمن المحتمل أن تكون مختلفة في المواد والأداء، مما يؤدي إلى نفس الاحتكاك في ظل حالة فقدان وسادة الفرامل. نفس الشيء.
2، المركبات غالبا ما تسير في منحنيات.
ينتمي هذا إلى فئة التآكل العادي، فعندما تنحني السيارة تحت تأثير قوة الطرد المركزي، تكون قوة الكبح على جانبي العجلة غير متناسقة بشكل طبيعي.
3، تشوه وسادة الفرامل من جانب واحد.
في هذه الحالة، من المحتمل جدًا حدوث تآكل غير طبيعي.
4، عودة مضخة الفرامل غير متناسقة.
عندما تكون عودة مضخة الفرامل غير متسقة، سيحرر المالك دواسة الفرامل ولا يمكن تخفيف قوة الكبح في بضع ثوانٍ، على الرغم من أن وسادات الفرامل تخضع لاحتكاك أقل في هذا الوقت، إلا أنه ليس من السهل أن يشعر المالك، ولكن ومع مرور الوقت، سيؤدي ذلك إلى التآكل المفرط لتيل الفرامل على هذا الجانب.
5، وقت الكبح على جانبي الفرامل غير متناسق.
مدة الكبح للفرامل عند طرفي نفس المحور غير متناسقة، وهو أيضًا أحد أسباب تآكل وسادات الفرامل، والذي يحدث عمومًا بسبب عدم تساوي خلوص الفرامل، وتسرب خط أنابيب الفرامل، ومنطقة التلامس غير المتسقة للفرامل.
6، قضيب تلسكوبي ماء أو نقص التشحيم.
يتم إغلاق القضيب التلسكوبي بواسطة غلاف مطاطي مانع للتسرب، وعندما يكون هناك ماء أو نقص التشحيم، لا يمكن أن يكون القضيب تلسكوبيًا بحرية، مما يؤدي إلى عدم إمكانية عودة وسادة الفرامل بعد الفرامل على الفور، مما يتسبب في تآكل إضافي وتآكل جزئي.
7. أنابيب الفرامل على كلا الجانبين غير متناسقة.
يختلف طول وسمك أنابيب الفرامل على جانبي السيارة، مما يؤدي إلى تآكل غير متناسق لتيل الفرامل على كلا الجانبين.
8، تسببت مشاكل التعليق في تآكل جزئي لوسادة الفرامل.
على سبيل المثال، تشوه مكون التعليق، وانحراف موضع التعليق الثابت، وما إلى ذلك، من السهل التأثير على زاوية نهاية العجلة وقيمة الحزمة الأمامية، مما يؤدي إلى عدم وجود هيكل السيارة على متن الطائرة، مما يتسبب في تآكل إزاحة وسادة الفرامل.