ما هي الأسباب الشائعة لمنصات الفرامل على جانبي السيارة؟

1 ، مادة الفرامل مختلفة.
يظهر هذا الموقف أكثر في استبدال جانب واحد من وسادة الفرامل على السيارة ، لأن ماركة لوحة الفرامل غير متناسقة ، فمن المحتمل أن تكون مختلفة في المواد والأداء ، مما يؤدي إلى نفس الاحتكاك في وضع فقدان لوحة الفرامل ليس هو نفسه.
2 ، المركبات غالبا ما تعمل منحنيات.
هذا ينتمي إلى فئة التآكل العادي ، عندما تنحني السيارة ، تحت عمل قوة الطرد المركزي ، تكون قوة الكبح على جانبي العجلة غير متسقة بشكل طبيعي.
3 ، تشوه لوحة الفرامل من جانب واحد.
في هذه الحالة ، من المحتمل جدًا أن يرتدي التآكل غير الطبيعي.
4 ، مضخة الفرامل عودة غير متسقة.
عندما تكون عودة مضخة الفرامل غير متناسقة ، سيصدر المالك دواسة الفرامل ولا يمكن تخفيف قوة الكبح في بضع ثوان ، على الرغم من أن وسادات الفرامل تخضع للاحتكاك أقل في هذا الوقت ، فإن المالك ليس من السهل الشعور به ، ولكن مع مرور الوقت سيؤدي ذلك إلى ارتداء مفرط من وسادات الفرامل على هذا الجانب.
5 ، وقت الفرامل لكلا جانبي الفرامل غير متناسق.
تكون مدة الفرامل للفرامل في كلا طرفي نفس المحور غير متناسقة ، والتي تعد أيضًا أحد أسباب التآكل للفرامل ، والتي تسببت بشكل عام بسبب خلوص الفرامل غير المتكافئ ، وتسرب خط أنابيب الفرامل ، ومنطقة اتصال الفرامل غير المتسقة.
6 ، ماء قضيب التلسكوبي أو عدم التزييت.
يتم إغلاق قضيب التلسكوبي بواسطة غلاف ختم المطاط ، وعندما يكون الماء أو عدم التزييت ، لا يمكن أن يكون القضيب تلسكوبيًا بحرية ، مما يؤدي إلى عدم إرجاع وسادة الفرامل بعد الفرامل ، مما يسبب تآكلًا إضافيًا وارتداءًا جزئيًا.
7. أنابيب الفرامل على كلا الجانبين غير متسقة.
يختلف طول وسمك أنابيب الفرامل على جانبي السيارة ، مما يؤدي إلى تآكل غير متناسق من وسادات الفرامل على كلا الجانبين.
8 ، تسببت مشاكل التعليق في ارتداء فرامل جزئي.
على سبيل المثال ، تشوه مكون التعليق ، انحراف الموضع الثابت في التعليق ، وما إلى ذلك ، يسهل التأثير على زاوية نهاية العجلة وقيمة الحزمة الأمامية ، مما يؤدي إلى أن هيكل السيارة ليس على متن طائرة ، مما يتسبب في تآكل إزاحة وسادة الفرامل.