ما الذي يمكن أن يوقف السيارة إلى جانب وسادات الفرامل؟

أولا، أنابيب الفرامل

سيحتوي نظام الفرامل العام على جزء من المادة عبارة عن أنبوب مطاطي ناعم، يستخدم للتعاون مع تعليق النشاط، ولكن المطاط نفسه مرن، ويتحمل نظام الفرامل ضغط السائل سوف ينتج عنه تشوه، مما يؤدي إلى تغيرات في القطر الأنبوب يقلل من تأثير ناقل الحركة الهيدروليكي لزيت الفرامل، بحيث لا تتمكن مضخة الفرامل من إنتاج قوة كبح ثابتة. مثل هذا الموقف سوف يزيد من درجة التشوه مع تقدم العمر والتشغيل الشديد لنظام الفرامل. تستخدم الأنابيب المعدنية في الأصل في الأنظمة الهيدروليكية للطائرات، ويمكنها تحمل الضغط العالي ودرجة الحرارة المرتفعة لتحسين هذا الوضع. الجزء الداخلي مصنوع من مادة التيفرون، والجزء الخارجي مغطى بأنبوب ثعبان معدني، وهو ليس من السهل إنتاج خصائص تشوه، مما يوفر تأثير نقل هيدروليكي ممتاز، بحيث يمكن استخدام ضغط السائل من المضخة الرئيسية للفرامل بالكامل لدفع المكبس و توفير قوة الكبح مستقرة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز المادة المعدنية أيضًا بخصائص غير قابلة للكسر، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من احتمالية فشل الفرامل الناتج عن تلف الأنابيب. تعتبر أنابيب الفرامل بمثابة تعديل ضروري لسيارات السباق (خاصة سيارات الرالي)، وتوفر نوعًا آخر من الأمان لسيارات الطرق بشكل عام.

ثانيا، زيادة قوة دواسة الفرامل

إذا قمت بالضغط على الفرامل حتى الموت ولكنك لم تتمكن من قفل الإطار، فإن قوة الفرامل الناتجة عن الدواسة غير كافية، وهو أمر خطير للغاية. إذا كانت قوة فرملة السيارة منخفضة جدًا، على الرغم من أنها ستظل مغلقة عند الضغط عليها، إلا أنها ستفقد أيضًا التحكم في التتبع. ويحدث الحد الأقصى للفرملة في اللحظة التي تسبق قفل الفرامل، ويجب أن يكون السائق قادرًا على الحفاظ على السيطرة على دواسة الفرامل عند هذه القوة. لزيادة قوة دواسة الفرامل، يمكنك أولاً زيادة قوة الفرامل المساعدة وتغيير خزان الهواء الأكبر حجمًا، لكن الزيادة محدودة، لأن الزيادة المفرطة في قوة الفراغ المساعدة ستجعل الفرامل تفقد طبيعتها التقدمية، وتفقد الفرامل طبيعتها التقدمية. يتم السير على الفرامل حتى النهاية، بحيث لا يتمكن السائق من التحكم في الفرامل بشكل فعال وثابت. إنه مثالي لتعديل المضخة الرئيسية والمضخة الفرعية، وذلك باستخدام المزيد من الاستخدام لمبدأ PASCAL لزيادة قوة دواسة الفرامل. عند تعديل المضخة والتركيب، يمكن زيادة حجم القرص في نفس الوقت، وقوة الكبح هي عزم الدوران الناتج عن الاحتكاك الناتج عن وسادة الفرامل على عمود العجلة، لذلك كلما زاد قطر القرص، كلما زادت قوة الكبح.

ما ورد أعلاه هو بعض المعلومات التي نظمتها الشركات المصنعة لوسادة فرامل السيارات في Shandong لك. آمل أن يكون مفيدا لك. وفي الوقت نفسه، نرحب بكم لاستشارتنا في أي وقت إذا كانت لديكم أسئلة ذات صلة