ما هي المواد التي تصنعها منصات الفرامل السيراميك؟

تتألف منصات الفرامل الخزفية من المفهوم التقليدي لمنصات الفرامل السيراميك ، وسادات الفرامل السيراميك تتكون من ألياف سيراميك ، ومواد حشو خالية من الحديد ، والمواد اللاصقة وكمية صغيرة من المعدن.

منصات الفرامل الخزفية هي نوع من وسادات الفرامل ، وسيخطئ العديد من المستهلكين في السيراميك في البداية ، في الواقع ، منصات الفرامل السيراميك هي من مبدأ السيراميك المعدني بدلاً من السيراميك غير المعدني ، ووسادات الفرامل بسبب ارتفاع السرعة ، ودرجة حرارة عالية على سطح الاحتكاك ، وفقًا لقياس ، يمكن أن تصل إلى 800 ~ درجة 900 درجة. في درجة الحرارة العالية هذه ، سيكون لسطح لوحة الفرامل تفاعل مماثل من تلبيس المدار ، بحيث يكون لوسادة الفرامل استقرار جيد في درجة الحرارة هذه. لن تنتج منصات الفرامل التقليدية تفاعلًا تلبيسًا في درجة الحرارة هذه ، نظرًا لارتفاع درجة حرارة السطح الحادة ، فإنه يذوب المادة السطحية وحتى تنتج وسادة الهواء ، مما سيؤدي إلى انخفاض حاد في أداء الفرامل أو فقدان الفرامل بعد الكبح المستمر.

ميزات لوحة الفرامل السيراميك:

أقل غبار على عجلات. حياة طويلة من الأطباق والأزواج. لا ضجيج/لا هزة/لا أضرار القرص. الأداء المحدد هو كما يلي:

(1) الفرق الأكبر بين منصات الفرامل الخزفية ومنصات الفرامل التقليدية هو أنه لا يوجد معدن. يعد المعدن الموجود في وسادات الفرامل التقليدية هو مادة الاحتكاك الرئيسية ، وقوة الكبح كبيرة ، ولكن التآكل كبير ، والضوضاء سهلة الظهور. بعد تثبيت منصات الفرامل السيراميك ، في القيادة العادية ، لن يكون هناك ضوضاء غير طبيعية (أي صوت الخدش). نظرًا لأن منصات الفرامل السيرامية لا تحتوي على مكونات معدنية ، يتم تجنب الضوضاء المعدنية للاحتكاك بين وسادات الفرامل المعدنية التقليدية والأجزاء المزدوجة (أي ، وسادات الفرامل وقرص الفرامل).

(2) معامل الاحتكاك المستقر. معامل الاحتكاك هو أهم مؤشر أداء لأي مادة احتكاك ، يرتبط بقدرة الفرامل لمنصات الفرامل. في عملية الكبح بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتكاك ، والزيادة في درجة حرارة العمل ، تتأثر مادة احتكاك لوحة الفرامل العامة بدرجة الحرارة ، ويبدأ معامل الاحتكاك في الانخفاض. في التطبيقات العملية ، سيتم تقليل الاحتكاك ، وبالتالي تقليل تأثير الكبح. لا تنضج مادة الاحتكاك في وسادات الفرامل العادية ، ومعامل الاحتكاك مرتفع للغاية ، مما يؤدي إلى عوامل غير آمنة مثل فقدان الاتجاه ، وحرق ، وخدش أقراص الفرامل أثناء الكبح. حتى إذا وصلت درجة حرارة قرص الفرامل إلى 650 درجة ، فإن معامل الاحتكاك في لوحة الفرامل الخزفية لا يزال حوالي 0.45-0.55 ، مما قد يضمن أن تكون السيارة ذات أداء جيد في الفرامل.

(3) السيراميك لها استقرار حراري جيد وانخفاض الموصلية الحرارية ، ومقاومة ارتداء جيدة. تبلغ درجة حرارة الاستخدام على المدى الطويل 1000 درجة ، مما يجعل السيراميك مناسبًا للمتطلبات العالية للأداء لمواد الفرامل عالية الأداء المختلفة ، ويمكن أن تلبي المتطلبات التقنية للسرعة العالية والسلامة ومقاومة التآكل العالية من وسادات الفرامل.

(4) لديها قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية. قادرة على تحمل الضغط الكبير وقوة القص. منتجات مواد الاحتكاك في التجميع قبل الاستخدام ، هناك حاجة إلى الحفر والتجميع والمعالجة الميكانيكية الأخرى ، من أجل جعل مجموعة وسادة الفرامل. لذلك ، يجب أن يكون لدى مادة الاحتكاك قوة ميكانيكية كافية لضمان عدم وجود ضرر وتفتت أثناء المعالجة أو الاستخدام.

(5) لديه توهين حراري منخفض للغاية. سواء كان الجيل الأول من منتجات السيراميك من M09 أو الجيل الرابع من وسادات الفرامل الخزفية في TD58 ، لا يزال بإمكانه ضمان أن تكون السيارة لديها أداء فرامل جيد لضمان السلامة ، وقواعد التوهين الحراري لمنصات الفرامل صغيرة جدًا.

(6) تحسين أداء منصات الفرامل. بسبب تبديد الحرارة السريع للمواد السيراميكية ، يكون معامل الاحتكاك أعلى من معامل الفرامل المعدنية في تصنيع الفرامل.

(7) الأمن. سوف تنتج وسادات الفرامل درجة حرارة عالية فوري عند الكبح ، وخاصة عند السرعات العالية أو الكبح في حالات الطوارئ. في درجات حرارة عالية ، سينخفض ​​معامل الاحتكاك في ورقة الاحتكاك ، والذي يسمى الانحلال الحراري. إن الانحلال الحراري المنخفض لمنصات الفرامل العادية وحالة درجة الحرارة المرتفعة وارتفاع درجة حرارة زيت الفرامل أثناء الكبح في حالات الطوارئ يجعل تأخير الفرامل ، وحتى فقدان عامل السلامة المنخفض تأثير الكبح.

(8) الراحة. في مؤشرات الراحة ، غالبًا ما يكون المالكون أكثر قلقًا بشأن ضوضاء منصات الفرامل ، في الواقع ، تعد الضوضاء أيضًا مشكلة لم تتمكن منصات الفرامل العادية من حلها لفترة طويلة. يتم توليد الضوضاء من خلال الاحتكاك غير الطبيعي بين لوحة الاحتكاك وقرص الاحتكاك ، وقد تكون أسباب إنتاجها معقدة للغاية ، وقوة الفرامل ، ودرجة حرارة قرص الفرامل ، وسرعة السيارة وظروف المناخ هي سبب الضوضاء.

بالإضافة إلى ذلك ، تختلف أسباب الضوضاء في المراحل الثلاث المختلفة لبدء الكبح وتنفيذ الكبح وإطلاق الكبح. إذا كان تردد الضوضاء بين 0 و 550 هرتز ، فلن يتم الشعور بالسيارة ، ولكن إذا كان أكثر من 800 هرتز ، فمن الواضح أن المالك يمكن أن يشعر ضوضاء الفرامل.

(9) خصائص المواد الممتازة. منصات الفرامل الخزفية التي تستخدم جزيئات كبيرة من السيراميك الجرافيت/النحاس/المتقدم (غير الأسبستوس) والمواد شبه المعدنية وغيرها من المواد عالية التقنية مع مقاومة عالية لدرجات الحرارة ، ومقاومة التآكل ، واستقرار الفرامل ، وحماية فرامل الضرر ، وحماية البيئة ، وعدم ضجيج الحياة المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، يكون محتوى كرة الخبث السيراميك منخفضًا ، والتحسين جيدًا ، ويمكن تقليل التآكل المزدوج والضوضاء لمنصات الفرامل.

(10) خدمة الخدمة الطويلة. إن حياة الخدمة هي مؤشر على أننا نشعر بالقلق الشديد ، فإن عمر خدمات الفرامل العادية يقل عن 60،000 كيلومتر ، وخدمة خدمة منصات الفرامل الخزفية تزيد عن 100000 كيلومتر. وذلك لأن مادة الصيغة الفريدة المستخدمة في وسادات الفرامل السيراميك ليست سوى نوع واحد إلى 2 من المسحوق الإلكتروستاتيكي ، والمواد الأخرى هي مواد غير إلكتروستاتيكية ، بحيث تؤخذ المسحوق عن طريق الريح مع حركة السيارة ، ولن تلتزم بالعجلة التي تؤثر على جمال العجلة. عمر المواد الخزفية أعلى بنسبة أكثر من 50 ٪ من حياة شبه المعدنية العادية. بعد استخدام وسادات الفرامل السيراميك ، لن يكون هناك خدش (أي خدوش) على قرص الفرامل ، الذي يمتد عمر خدمة قرص فرامل السيارة الأصلي بنسبة 20 ٪.