القيادة الشتوية باستخدام أطراف الرياح الدافئة ، والتدفئة بسرعة لا تكلف الزيت ، فقط قم بهذه النقاط الخمسة

القيادة الشتوية ، تستخدم الهواء الدافئ بشكل أساسي ، لأن الهواء الدافئ مقارنة بتكييف الهواء الصيفي ، لا يزال الزيت ضئيلًا جدًا. لأنه لا يتطلب من الضاغط العمل ، فإنه يستخدم الحرارة الناتجة عن المحرك نفسه. ومع ذلك ، يجب أن يكون استخدام الهواء الدافئ صحيحًا أيضًا ، وإلا فلن يكون الدفء فحسب ، بل يزيد أيضًا من عبء المحرك ، أو إنفاق الكثير من الزيت. فقط أتقن النقاط الخمس التالية ، وسهولة الاستخدام للهواء الدافئ.

1. ابدأ في الوقت المناسب

لأن الهواء الدافئ يستخدم حرارة السيارة نفسها ، فهو بالضبط حرارة التجمد. عندما بدأت الحريق للتو ، لم ترتفع درجة حرارة الماء ، لذلك لا تفتح الهواء الدافئ في هذا الوقت. لأنه حتى لو تم فتح الرياح الدافئة ، يتم تفجير الرياح الباردة ، وستشعر السيارة برودة. في هذا الوقت ، افتح الهواء الدافئ ، لأنه كان هناك رياح تهب عبر خزان الهواء الدافئ ، وهو ما يعادل تبريد التجمد. لمعرفة أن كثافة تبديد الحرارة كبيرة جدًا ، في فصل الصيف حتى لو كانت مروحة التبريد مكسورة مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الماء ، فإن فتح الهواء الدافئ يمكن أن يجعل درجة حرارة الماء يعود إلى طبيعتها ، بما يكفي لإظهار أن تبديد الحرارة كبير. نظرًا لأنه تم تبريده ، فسيزيد من الوقت لتدفئة السيارة بشكل كبير ، ولا يمكن أن تصل درجة حرارة الماء إلى 90 درجة طبيعية لفترة طويلة ، وكان المحرك في مرحلة السيارة الباردة.

هذا لن يزيد من تآكل المحرك فحسب ، بل يزيد أيضًا من استهلاك الوقود. لأنه عندما تكون السيارة باردة ، ستزداد كمية حقن الوقود ، فإن الغرض من ذلك هو تسريع سرعة تسخين السيارة. نتيجة لذلك ، لن تحترق كمية كبيرة من البنزين تمامًا ، مما يؤدي إلى زيادة معدل ترسب الكربون. لذلك ، فإن فتح الهواء الدافئ مبكرًا جدًا له تأثير كبير على السيارة. أفضل وقت لفتح الهواء الدافئ هو فتح بعد وصول درجة حرارة الماء إلى طبيعية ، بحيث لا يوجد أي تأثير على السيارة. ومعظم الناس لا ينتظرون هذا الوقت لفترة طويلة ، ربما يكون الجو باردًا جدًا في السيارة. لذلك ، يوصى بفتحه في أقرب وقت بعد بدء درجة حرارة الماء في التحرك ، وفتحه عندما تكون درجة الحرارة 50 أو 60 درجة. بعد فتح ذلك ، سيكون هناك الهواء الدافئ على الفور ، والتأثير على المحرك ليس كبيرًا جدًا.

2. تكييف الرياح مهم

سواء كان تكييف الهواء أو الهواء الدافئ ، سواء كان ذلك في السيارة أو في المنزل ، في الواقع ، هناك اتجاه رياح مثالي. عند تشغيل الهواء الدافئ ، يجب أن تنفجر الريح لأسفل ، بحيث يمكن أن تكون السيارة بأكملها دافئة. لأن الهواء الساخن أخف وزنا ، فإنه يطفو ويتجمع في النهاية في الأعلى. عندما تهب الرياح ، يكون الهواء أسفل السيارة ساخنًا ، ثم يطفو تدريجياً فوق السيارة ، بحيث تكون العربة بأكملها دافئة من القدم إلى الرأس. إذا كنت تنفجر مباشرة من الجانب لأعلى ، فسيتجمع الهواء الساخن فوق السيارة مباشرة ، مما سيؤدي إلى الرأس والجزء العلوي من الراكب في السيارة دافئًا للغاية ، لكن الساقين والقدمين لا تزال باردة للغاية ، خاصة القدمين ، في القاع ، ستشعر الأرضية أيضًا ببرودة ، كما أنها غير مرتاح للغاية. لذلك ، يمكن للسائق والطيار المشترك ضبط اتجاه الريح لتفجير القدم أثناء النفخ للخلف وللأسفل ، على الأقل الراكب الأمامي دافئ من الرأس إلى أخمص القدمين.

3. قم بتشغيل مفتاح التيار المتردد عند الاقتضاء

افتح الهواء الدافئ في فصل الشتاء ، فقط عندما يكون من الضروري إزالة الضباب ، إذا لم يكن من الضروري إزالة الضباب ، يجب إغلاقه في الوقت المناسب ، لا تبقيه مفتوحًا. إذا لم يكن من الممكن إيقاف تشغيله ، أو انتبه إلى اتجاه الرياح ، فاضغط على مفتاح لإزالة الضباب ، أو تعديل الرياح اليدوي لتكييف الهواء إلى الزجاج ، يتم فتح بعض تكييف الهواء تلقائيًا افتراضيًا ، ولا يمكن إيقاف تشغيله. لذلك قبل إيقاف تشغيل AC ، اضبط اتجاه الرياح ولا تهب الزجاج طوال الوقت. عندما يكون الطقس جافًا ، على الرغم من أن الفرق في درجة الحرارة بين داخل السيارة وخارجها يكون كبيرًا جدًا ، فإن السيارة لن تكون ضبابًا ، إذا كانت AC مفتوحة دائمًا ، فإنها ستتهدر الوقود تقريبًا ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.

4. درجة حرارة الهواء الدافئ

تكون درجة حرارة الهواء الدافئة رائعة أيضًا ، ويتم تعديلها عمومًا إلى حوالي 24 درجة ، وهي درجة الحرارة هذه مريحة للغاية ، ولن تسبب مضيعة للطاقة. تكييف الهواء اليدوي لا يحتوي على شاشة درجة الحرارة ، يمكنك ضبطها وفقًا لمشاعرك ، طالما أنك تشعر بالراحة. لا تقم بالتعديل الساخن ، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة لفترة طويلة ، وسهلة تسريع التعب ، فإن الساعات الأربع الأصلية التي تشعر بالنعاس ، والآن ساعتين لقيادة النوم ، لا تؤدي إلى سلامة القيادة.

5. صيانة نظام الهواء الدافئ

يحتاج نظام التدفئة أيضًا إلى صيانة ، في الواقع ، أهم شيء هو استبدال مرشح تكييف الهواء. إذا كان مرشح تكييف الهواء متسخًا ، فسيؤثر ذلك على حجم الهواء ، على الرغم من أن حجم الهواء كبير جدًا ، إلا أن درجة الحرارة مرتفعة جدًا أيضًا ، لكنها ليست دافئة في السيارة. هذا احتمال كبير بحظر عنصر مرشح تكييف الهواء ، ويجب التحقق منه واستبداله. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى الافتقار إلى التجمد ، وعدم وجود مضادات التجمد ، سيتم تقليل التجمد الذي يدخل خزان الهواء الدافئ ، مما سيؤدي إلى الهواء الدافئ ليس ساخنًا.